Logbuch
Sommertörn 2026 mit der SY HERA
Der Sommertörn 2026 als zusammenhängende Serie: Route, Bordleben, Häfen, Entscheidungen und kleine Abenteuer auf der Adria.
Entdecker-Kontext Persönliche Empfehlung nach Reisesituation.
Logbuch
Geschichten. Routen. Erfahrungen.
Nicht jede Reise endet im Hafen. Manche werden zu Geschichten, aus denen Vertrauen, Praxis und Erfahrung entstehen.
Geschichten Routen Training Service
Logbuch
Gastlandflagge beim Wechsel nach Kroatien
Ein kleines Stück Stoff macht den Wechsel des Gastlandes sichtbar. Die Flagge gehört zur Vorbereitung der internationalen Fahrt.
Logbuch
Wasser in der Bilge: die ersten richtigen Schritte
Wasser in der Bilge verlangt einen ruhigen Ablauf: Überblick gewinnen, kontrolliert abpumpen und die Entwicklung in kurzen Abständen prüfen.
Logbuch
Warum Tankstopps zur Routenplanung gehören
Eine Segelyacht fährt möglichst unter Segeln. Trotzdem gehört eine realistische Kraftstoffreserve zu jeder längeren Reise.
Logbuch
Piran und Koper auf der letzten Nordetappe
HERA erlebt Piran vom Wasser. Koper ist für Kraftstoff vorgesehen, bevor die letzte Etappe nach Monfalcone führt.
Logbuch
Rovinj: Anlegen im Stadthafen vorbereiten
Das Manöver beginnt außerhalb des Hafens. Die Stadtkulisse bleibt sichtbar, während an Bord die praktische Vorbereitung läuft.
Logbuch
Medulin nach einer windarmen Etappe
Die Crew nimmt den Wind, der vorhanden ist. Danach zählt, Medulin passend zum weiteren Reiseplan zu erreichen.
Logbuch
Mali Lošinj als Ziel einer kurzen Badeetappe
Ein erreichbares Ziel macht einen entspannten Badetag möglich. Mali Lošinj steht früh genug fest, damit die Crew Zeit im Wasser genießen kann.
Logbuch
Einlaufen und Bojenfeld von Unije
Vor Unije wird aus der Reise wieder ein Manöver. Eine freie Boje muss erreichbar, passend und nach dem Festmachen kontrolliert sein.
Logbuch
Die ersten Inseln vor Unije
Land in Sicht ist emotional und navigatorisch zugleich. Die Küstenlinien müssen sicher identifiziert werden, bevor sie Orientierung geben.
Logbuch
Leuchtturm Porer als Wegpunkt
Ein Leuchtturm ist zugleich Fotomotiv und Navigationspunkt. Seine Sichtbarkeit ersetzt jedoch keine geplante Passage.
Logbuch
Warum die Bilge regelmäßig kontrolliert wird
Die Bilge bleibt meist unsichtbar. Gerade deshalb gehört ein kurzer Blick zu den Routinen, die technische Veränderungen früh erkennbar machen.
Logbuch
Abdrift bei einer längeren Querung beachten
Der gesteuerte Kurs ist nicht automatisch der Weg über Grund. Auf der Querung nach Kroatien wird die Abdrift deshalb laufend mitgedacht.
Logbuch
Begegnungen mit Großschifffahrt
Große Schiffe wirken ruhig, können eine Begegnung aber schnell verändern. Beobachtung beginnt deshalb lange vor einem möglichen Konflikt.
Logbuch
Was ein Verkehrstrennungsgebiet für Segler bedeutet
Verkehrstrennungsgebiete ordnen große Verkehrsströme. Für eine Segelyacht folgt daraus eine klare, früh geplante Querung.
Logbuch
Eine Adriaquerung sorgfältig vorbereiten
Eine Querung beginnt vor dem Ablegen. Entscheidend sind nicht nur Kurs und Ziel, sondern genügend Reserven für Veränderungen unterwegs.
Logbuch
Der Platz am Ende des Schwimmstegs
Ein Platz am Stegende klingt einfach. Für eine große Yacht bleiben Wind, Leinenwinkel, Fender und sicherer Zugang konkrete Aufgaben.
Logbuch
Ohne Reservierung einen Liegeplatz in Venedig finden
Spontanität funktioniert im Hafen besser, wenn Abmessungen und Alternativen trotzdem vorbereitet sind.
Logbuch
San Giorgio Maggiore mit einer 50-Fuß-Yacht
Ohne Reservierung fand HERA bei San Giorgio Maggiore einen passenden Platz. Entscheidend waren Raum, gute Vorbereitung und die Hilfe der Marineros.
Logbuch
Venedig mit einer 50-Fuß-Yacht ansteuern
Venedig vom Wasser zu erreichen ist besonders. Für eine Bavaria 50 beginnt das Erlebnis mit Fahrwasser, Verkehr und realistischen Liegeplatzoptionen.
Logbuch
Fischerfahnen und Leinen entlang der italienischen Küste
Eine ruhige Küstenfahrt kann viele kleine Navigationsaufgaben enthalten. Fischergerät gehört zu den Dingen, die früh gesehen werden sollten.
Logbuch
Navigation ohne verfügbares Radar
Der Ausfall eines Hilfsmittels ändert das Lagebild. Er hebt die Verantwortung für Ausschau und sichere Navigation nicht auf.
Logbuch
Bojenmanöver sind nie nur Routine
Routine hilft bei der Vorbereitung. Aufmerksamkeit bleibt trotzdem notwendig, weil keine Boje und keine Annäherung vollständig identisch sind.
Logbuch
Eine 15-Meter-Yacht an der Boje übernehmen
Eine Boje ist klein, HERA rund 15 Meter lang. Damit die Verbindung gelingt, müssen Steuerstand und Vorschiff ruhig zusammenarbeiten.
Logbuch
Die manuelle Badeplattform der Bavaria 50
Wenn HERA an der Boje liegt, wird aus dem Heck ein komfortabler Zugang zum Wasser. Die Plattform gehört damit direkt zum Erlebnis.
Logbuch
Trinkwasser und Bordroutine vor dem Ablegen
Vor dem Ablegen wird nicht nur die Route vorbereitet. Auch Getränke, Lebensmittel und lose Gegenstände müssen für den Tag passen.
Logbuch
Wasser bunkern vor einer längeren Etappe
Frischwasser gehört zu den stillen Voraussetzungen eines komfortablen Törns. Vor der längeren Westetappe wird der Vorrat ergänzt.
Logbuch
Warum mehr Motordrehzahl nicht immer besser ist
HERA wird nicht nach einer fremden Drehzahlzahl gefahren. Stefan orientiert sich daran, wie der konkrete Motor im Schiff arbeitet.
Logbuch
Der sinnvolle Drehzahlbereich der SY HERA
Der passende Motorbetrieb ergibt sich nicht aus einer möglichst hohen Zahl. Auf HERA ist ein Bereich aus langjähriger eigener Erfahrung entstanden.
Logbuch
Technische Redundanz auf einer Fahrtenyacht
Redundanz ist mehr als ein zweites Gerät. Entscheidend ist, ob Informationen unabhängig entstehen und von der Crew verstanden werden.
Logbuch
Slowenien als Tor zur Adria
Slowenien ist für HERA weder bloße Grenze noch Durchfahrt. Die Küste verbindet Versorgung, Stadtziele und den Übergang nach Istrien.
Logbuch
Radar funktioniert plötzlich nicht mehr
Das Radar war im benötigten Moment nicht verfügbar. Später ließ sich die Ursache an einem veränderten Stecker der rückwärtigen Anschlüsse finden und beheben.
Logbuch
Vor der Adriaquerung: Technik vollständig prüfen
Nach einer Reparatur zählt der vollständige Funktionstest. Vor der Adriaquerung musste HERA nicht nur wieder funktionieren, sondern verlässlich vorbereitet sein.
Logbuch
Gewitter im Hafen: Wann Segelarbeit warten muss
Ein Hafen nimmt Seegang aus der Arbeit, aber nicht Böen, Nässe oder Gewitter. Ob am Rigg weitergearbeitet wird, bleibt eine eigene Sicherheitsentscheidung.
Logbuch
Wenn das Großsegel klemmt: erst entlasten, dann handeln
Wenn ein Segel klemmt, ist zusätzliche Kraft selten die erste Antwort. Lasten ordnen, Bewegungen klein halten und die Rückmeldung aus dem System lesen.
Logbuch
Wie ein Rollgroß im Mast arbeitet
Ein Rollgroß verschwindet nicht einfach im Mast. Spannung, Segelbahn und systemgerechte Bedienung bestimmen, ob ein kompakter und beweglicher Wickel entsteht.
Logbuch
Das Rollgroß ist falsch herum aufgewickelt
In Venedig blockierte HERAs Rollgroß, weil es in der falschen Richtung aufgewickelt war. Ein konkreter Vorfall mit klarer Ursache und kontrollierter Lösung.
Logbuch
Wasser abpumpen und die Ursache weiter beobachten
Abpumpen beseitigt zunächst die vorhandene Menge. Ob das Problem erledigt ist, zeigt erst die weitere Kontrolle.
Logbuch
Eine trockene Bilge als technische Referenz
Technische Fehlersuche beginnt oft mit einer einfachen Frage: Wie sah es aus, als alles unauffällig war?
Logbuch
Nach Wartungsarbeiten erneut Wasser an Bord
Wartung schafft einen Zustand und neue Informationen. Sie garantiert nicht, dass jede spätere Auffälligkeit dieselbe oder überhaupt eine bekannte Ursache hat.
Logbuch
Koper vom Wasser aus: Handelshafen und Segelziel
Koper ist für HERA Tankstopp und mögliches Stadtziel. Die Berufsschifffahrt macht die Ansteuerung zu einem eigenen Reviererlebnis.
Logbuch
Der Abend vor dem Aufbruch: Sommerhitze in Monfalcone
Eine heiße erste Nacht auf der SY HERA, ein Schlafplatz an Deck und die Vorfreude auf Koper und den ersten Segeltag.
Logbuch
Nahezu Vollmond: Gespräche bis zwei Uhr morgens
Bis zwei Uhr morgens wird im Cockpit über Gott und die Welt gesprochen. Der nahezu volle Mond gehört zu dieser ersten gemeinsamen Nacht.
Logbuch
Koper zum Tanken: der erste Plan des Tages
Koper hat an diesem Morgen eine praktische Aufgabe: tanken, kurz an Land gehen und anschließend den weiteren Törn vorbereiten.
Logbuch
Tanker auf Reede vor Koper
Große Schiffe vor Koper wirken aus der Ferne ruhig. Vom Wasser aus werden Größe, Abstand und mögliche Bewegung sehr konkret.
Logbuch
Endlich Segel setzen: neun Knoten Wind für HERA
Für eine schwere Bavaria 50 sind neun Knoten Wind nicht viel. Die Segel gehen trotzdem hoch – und genau das macht diesen Abschnitt aus.
Logbuch
Die Rückkehr nach Monfalcone vor der Nachtfahrt
Eine Rückkehr zum Ausgangshafen kann genau der richtige Schritt sein, wenn anschließend Crew und Yacht für eine längere Nachtetappe bereitstehen sollen.
Logbuch
Gefühlte 50 Grad auf dem Weg nach Westen
„Gefühlte 50 Grad“ beschreiben keinen Messwert, sondern den Eindruck dieses Tages. Arbeiten, Pausen und Abfahrt richten sich nach der Hitze.
Logbuch
Rührei fertig, Crew noch nicht
Der Tag ist erst wenige Minuten alt und der Plan bereits geändert: Das Rührei ist fertig, die Crew aber noch nicht abfahrbereit.
Logbuch
Entlang der italienischen Küste nach Caorle
Die italienische Küste wirkt übersichtlich. Gerade deshalb dürfen kleine Markierungen, Fischerfahnen und mögliche Leinen nicht übersehen werden.
Logbuch
Caorle als Zwischenstopp auf dem Weg nach Venedig
„Aktuell Caorle, morgen Venedig.“ Ein kurzer Satz ordnet den Zwischenstopp und den nächsten Abschnitt des Sommertörns.
Logbuch
San Giorgio gegenüber dem Markusplatz
Beim Einlaufen nach Venedig liegt San Giorgio Maggiore gegenüber dem Markusplatz – eine Perspektive, die erst vom Wasser ihre ganze Wirkung bekommt.
Logbuch
Einlaufen in die Lagune von Venedig
Venedig beginnt vom Wasser aus lange vor dem Markusplatz. Fahrwasser, Verkehr und viele neue Eindrücke kommen gleichzeitig zusammen.
Logbuch
Heimkehr nach Monfalcone
Die letzte Leine schließt den Sommertörn. Danach werden Vorräte, Technik und persönliche Dinge geordnet und HERA für die nächste Fahrt vorbereitet.
Logbuch
Umag, Piran und der letzte Tankstopp in Koper
„Morgen folgen nach Umag jetzt noch Piran und Koper (Tanken), und dann geht’s nach Monfalcone.“ Die letzten Stationen werden überschaubar.
Logbuch
Die Ansteuerung des Stadthafens Rovinj
Kurz vor Rovinj wird noch einmal geprüft, was für das Anlegen gebraucht wird – einschließlich der erforderlichen Länge einer Schleppleine.
Logbuch
Wenig Wind zwischen Mali Lošinj und Medulin
Wenig Wind, etwas Segeln und ein Abend im Cockpit: Diese Etappe lebt nicht von Geschwindigkeit, sondern vom gemeinsamen Tagesablauf.
Logbuch
Von der Boje in Unije nach Mali Lošinj
„Heute ist nur Badetag und kurze Etappe von Boje in Unije nach Mali Lošinj.“ Mehr Programm braucht dieser Tag nicht.
Logbuch
Pula achteraus, Unije voraus
Pula, Leuchtturm Porer, ein Delfin, die ersten Inseln und Unije geben der Etappe am 3. Juli ihre klare Abfolge.
Logbuch
Großschifffahrt und VTGs auf dem Weg nach Kroatien
Verkehrstrennungsgebiete und große Schiffe machen die Querung nicht zum Drama, aber zu einer Etappe mit klaren Navigationsaufgaben.
Logbuch
Von Venedig quer über die Adria
Offenes Wasser, längere Wachen und ein Ziel an der kroatischen Küste machen aus diesem Tag einen neuen Abschnitt des Törns.
Hintergrund
Warum Monfalcone ein idealer Ausgangshafen für Segeltörns in der Adria ist
Monfalcone ist für Segeltörns in der Nordadria ein unterschätzter Ausgangspunkt: kurze Wege, geschütztes Revier, Nähe zu Triest, Grado, Slowenien und Istrien.
Hintergrund
Segeln zwischen Triest und Grado – ein unterschätztes Revier
Zwischen Triest und Grado zeigt die Nordadria ihre Vielfalt: Stadtpanorama, Lagunenstimmung, Küstenkurse und ideale Bedingungen für Segelwochenenden.
Ratgeber
Hafenmanöver bei Seitenwind – warum Ruhe wichtiger ist als Kraft
Hafenmanöver bei Seitenwind sind der Moment, in dem Skippertraining wirklich praktisch wird: langsam werden, Wind verstehen, Linie halten und die Crew klar führen.
Hintergrund
Mitsegeln in der Adria – für wen eignet sich das?
Mitsegeln in der Adria eignet sich für Einsteiger, Paare, Alleinreisende und Menschen, die Meer, Yacht und Revier erleben möchten, ohne sofort selbst Verantwortung zu tragen.
Ratgeber
Chartervorbereitung – was Du vor dem ersten eigenen Törn wirklich üben solltest
Vor dem ersten eigenen Chartertörn helfen praktische Übungen: Hafenmanöver, Crewbriefing, Sicherheitsroutine, Wetterentscheidung und ruhige Führung.
Hintergrund
Segeln in Istrien – Buchten, Altstädte und kurze Wege
Segeln in Istrien verbindet kurze Distanzen, mediterrane Altstädte, Buchten und die Möglichkeit, aus der Nordadria heraus schnell ein anderes Reviergefühl zu erleben.
Ratgeber
Skippertraining statt Segelschein – wo der eigentliche Lernprozess beginnt
Skippertraining ersetzt keinen Segelschein, aber es schließt die wichtigste Lücke: echte Praxis, Hafenmanöver, Crewführung und Entscheidungen unter realen Bedingungen.
Hintergrund
Segelwochenende Adria – kurzer Urlaub mit echtem Segelgefühl
Ein Segelwochenende in der Adria verbindet kurze Anreise, echte Yachtzeit, Hafenmomente, Segeln, Badestopp und das Gefühl, deutlich länger weg gewesen zu sein.
Hintergrund
Segeln ab Monfalcone – Route, Revier und Anreise
Segeln ab Monfalcone ist praktisch, weil Anreise, Hafen, Revier und Törnziele gut zusammenpassen: Triest, Grado, Slowenien und Istrien sind naheliegende Optionen.
Hintergrund
Piran, Izola und Umag – drei Häfen, drei Welten
Piran, Izola und Umag zeigen auf kurzer Distanz drei unterschiedliche Hafenwelten – ideal für Segeltörns, Mitsegeln und Reviererfahrung in der Nordadria.
Hintergrund
Segeln vor Triest und Miramare – Stadt, Schloss und offene Adria
Segeln vor Triest und Miramare verbindet Stadtblick, Küstenkurs und Adria-Gefühl – ideal für kurze Törns, Sail & City und Wochenenden ab Monfalcone.
Hintergrund
Grado, Lagune und Nordadria – warum dieses Ziel so gut zu kurzen Törns passt
Grado und die Lagune ergänzen Segeln in der Nordadria um einen ruhigen, italienischen Gegenpol zu Triest, Monfalcone und Istrien.
Geschichte
Ibiza im Dezember
Ibiza ohne Sommerlärm: Was bleibt, wenn die Saison vorbei ist und ein Hafen wieder atmet.
Geschichte
Das Schiff wird von alleine wach
Geräusche, Kaffee, Licht und Bewegung: Warum Bordleben anders beginnt als ein normaler Tag an Land.
Ratgeber
Warum die direkte Route nicht immer die beste ist
Die kürzeste Linie auf der Seekarte ist selten automatisch die beste Entscheidung.
Geschichte
Das Netz in der Schraube
November, kaltes Wasser, Maske und Schnorchel – aber kein Neopren. Eine echte Reparatursituation unterwegs.
Geschichte
Kaufmännisch schlecht. Menschlich unbezahlbar.
Eine Überführung von Sizilien Richtung Monfalcone ist nicht nur Strecke. Sie ist Entscheidung, Wetter, Umweg, Hafen, Reparatur, Geduld und Erinnerung.
Logbuch
Miramare vom Wasser aus
Schloss Miramare zeigt seine besondere Wirkung erst richtig vom Wasser aus – als Teil der Küste, der Adria und eines Segeltages ab Monfalcone.
Ratgeber
Warum langsam gewinnt
Gutes Skippertraining beginnt nicht mit mehr Tempo, sondern mit Ruhe, Überblick und der Fähigkeit, langsam genug zu werden.
Dazu wurden keine Logbucheinträge gefunden. Bitte Filter ändern oder zurücksetzen.